Renault 19 Chamade

En esta ocasión vamos a hacer un pequeño reportaje fotográfico sobre el Renault 19 Chamade.

Fabricado en FASA Valladolid, este Renault ha sido un turismo habitual en las carreteras españolas.

Motor 1.4 80cv gasolina carburación. 4 cilindros. 5 velocidades.

Espero os haya gustado. Un saludo.

Cambio de Aceite de Motor y Transmisión Motoazada/Motocultor

En esta ocasión vamos a realizar el mantenimiento de una motoazada Bertolini con motor Honda GX200. Se le va a realizar el cambio de aceite de motor y de aceite de transmisión.

Podemos ayudarnos de una burriqueta para nivelar la motoazada y darle estabilidad.

A continuación, retiramos los tapones de aceite superiores para que el aceite salga con más facilidad y no se cree vacío.

Esperamos a que drene todo el aceite (Si el aceite está caliente tardará menos) y a continuación rellenanos por el tapón superior de la varilla de nivel con 0,6litros o hasta que la varilla de aceite nos diga que el nivel es correcto.

Sobre la viscosidad del aceite del motor, según el manual de Honda:

Para el aceite de la transmisión, quitamos el tapón de llenado superior (Con el tapón rojo y marcado con OIL):

Y después el tapón de vaciado:

Por último rellenaremos por el tapón superior hasta el nivel indicado.

Espero que os pueda servir de ayuda. Un saludo.

Mantenimiento y Cambio Filtro del Aire Kia Ceed

 En esta ocasión, vamos a realizar el mantenimiento completo a un Kia Ceed 2010 1.6CRDI.

Se va a proceder a sustituir el filtro del aire, filtro del aceite y el aceite de motor.

¿Por qué es recomendable cambiar el filtro del aire?

Con el precio actual del combustible diésel, cualquier factor que pueda acrecentar el consumo del mismo es determinante a la hora de poder economizar un poco el gasto. Un filtro sucio o en mal estado, hace que se inyecte más cantidad de gasoil que de aire, por lo que es muy recomendable tener el filtro del aire en las mejores condiciones posibles.

Materiales para realizar el mantenimiento:

- Aceite Sintético ELF Evolution 900FT 5W-40

- Filtro del Aceite Mann Filter HU7001X

- Filtro del Aire Mann Filter C2029

Localizamos el receptáculo del filtro del aire, al lado de la batería y quitamos las cuatro pestañas metálicas que tiene y que abrazan a la parte inferior de la caja del filtro:

En esta fotografía podemos ver la comparación entre los estados de ambos filtros, que aunque no se vea en tal mal estado, a medio plazo con el ahorro de combustible y el precio ahora mismo del litro, por 12€ que ha costado el filtro se amortizaría rápido.

Cerramos la tapadera asegurando cerrar las cuatro grapillas y el coche estaría listo para seguir circulando.

En otra entrega veremos el cambio del aceite y filtro del aceite.

Espero que os pueda servir. Un saludo.

Cambio Batería BMW G 310GS

 Hola a todos,

en este post vamos a sustituir la batería de seríe de nuestra BMW G310GS. 

Para ello, lo primero que hacemos es retirar el asiento usando la llave de arranque.

Una vez retirada, tendremos que retirar un pequeño plástico que sujeta fija a la batería, para ello usaremos una llave de Allen para retirar un tornillo. Para desconectar la batería, quitaremos primero el borne negativo y luego el borne positivo.

Y aquí veremos el hueco libre de la batería:

Esta es la batería original de BMW, en mi caso ha durado casi 4 años.

La batería con la tendremos que reemplazar la nuestra, debe cumplir los estándares que exige BMW como fabricante, debe ser de tecnología AGM (Absorvent Glass Mat), de 12V, 8Ah y 120A de arranque en frío.

En este caso, elegimos una batería que cumple los requisitos y es de marca Exide y modelo ETX9-BS. El precio aproximado fue de 53€.

Es recomendable después de rellenar la carga con el líquido AGM, realizar una primera carga, bien con un cargador válido para baterías AGM, o bien haciendo unos kilómetros después de su instalación, puesto que así gelificará el AGM de una forma correcta.

Como vemos, los bornes de la batería son ligeramente diferentes a los de la batería original, pero los tornillos roscan perfectamente, aunque la batería trae también unos nuevos tornillos.

El orden de conexión de batería es inverso al de la desconexión, primero conectamos el polo positivo y por último polo negativo.

Un saludo.

Limpieza de Desagües Renault Clio (Evitar que entre agua)

Hola a todos,

no sé si os habrá ocurrido como a mi, pero parece que es un fallo endémico de los Renault Clio 2 que se atasquen los alivideros de agua , y que entre agua dentro del habitáculo, sobre todo debajo del asiento del copiloto.

Esto se soluciona en parte con el siguiente procedimiento de limpieza de los desagües de agua que alivia la luna delantera.

Herramientas

Necesitamos una llave de tubo de 10mm para quitar los limpiaparabrisas, y un destornillador plano para poder limpiar y sacar los tapones 

Procedimiento 

Como vemos en la siguiente imagen, tenemos tres aliviaderos o desagües diferentes en nuestro Renault Clio, uno en cada lateral y otro central. Ahora vemos como limpiarlos en detalle.

Diferentes salidas de agua Renault Clio

Desagüe 1

Este es el desagüe del lado izquierdo, y tiene un tapón con solapa de abertura, que puede llegar a obstruirse con el barro y la suciedad como en mi caso. 

Lo recomendable es sacarlo y limpiarlo, para que quede como en la segunda imagen, y volver a colocarlo en su sitio, que cumpla su cometido de únicamente dejar caer agua y no entrar nada desde abajo.

Tapón salida agua Renault Clio

Detalle tapón salida de agua

Desagüe 2

En la parte central, existe el tubo de desague remarcado en verde, que también puede llegar a obstruirse, lo mejor es meter un alambre desde la parte superior , y retirar lo que pueda obstruirlo.

Tubo de desagüe Luna Agua Renault Clio

Desagüe 3

El desagüe de la parte derecha, tiene el desagüe en el paso de rueda izquierdo, en la abertura que se señala con el destornillador plano. En mi caso estaba obstruido por chinas y barro.  

Salida de agua por el paso de rueda Renault Clio

Como vemos hay diferentes salidas del agua de lluvia en nuestro coche.  Si después de limpiar todas aún continua entrando agua, debemos comprobar que en suelo exterior de nuestro coche están todos los tapones de plástico negro, para evitar la entrada de agua por lo agujeros que se utilizan durante la fabricación del coche , para guiar el chásis por la línea de producción.

Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.