Renault 19 Chamade

En esta ocasión vamos a hacer un pequeño reportaje fotográfico sobre el Renault 19 Chamade.

Fabricado en FASA Valladolid, este Renault ha sido un turismo habitual en las carreteras españolas.

Motor 1.4 80cv gasolina carburación. 4 cilindros. 5 velocidades.

Espero os haya gustado. Un saludo.

Limpieza de Desagües Renault Clio (Evitar que entre agua)

Hola a todos,

no sé si os habrá ocurrido como a mi, pero parece que es un fallo endémico de los Renault Clio 2 que se atasquen los alivideros de agua , y que entre agua dentro del habitáculo, sobre todo debajo del asiento del copiloto.

Esto se soluciona en parte con el siguiente procedimiento de limpieza de los desagües de agua que alivia la luna delantera.

Herramientas

Necesitamos una llave de tubo de 10mm para quitar los limpiaparabrisas, y un destornillador plano para poder limpiar y sacar los tapones 

Procedimiento 

Como vemos en la siguiente imagen, tenemos tres aliviaderos o desagües diferentes en nuestro Renault Clio, uno en cada lateral y otro central. Ahora vemos como limpiarlos en detalle.

Diferentes salidas de agua Renault Clio

Desagüe 1

Este es el desagüe del lado izquierdo, y tiene un tapón con solapa de abertura, que puede llegar a obstruirse con el barro y la suciedad como en mi caso. 

Lo recomendable es sacarlo y limpiarlo, para que quede como en la segunda imagen, y volver a colocarlo en su sitio, que cumpla su cometido de únicamente dejar caer agua y no entrar nada desde abajo.

Tapón salida agua Renault Clio

Detalle tapón salida de agua

Desagüe 2

En la parte central, existe el tubo de desague remarcado en verde, que también puede llegar a obstruirse, lo mejor es meter un alambre desde la parte superior , y retirar lo que pueda obstruirlo.

Tubo de desagüe Luna Agua Renault Clio

Desagüe 3

El desagüe de la parte derecha, tiene el desagüe en el paso de rueda izquierdo, en la abertura que se señala con el destornillador plano. En mi caso estaba obstruido por chinas y barro.  

Salida de agua por el paso de rueda Renault Clio

Como vemos hay diferentes salidas del agua de lluvia en nuestro coche.  Si después de limpiar todas aún continua entrando agua, debemos comprobar que en suelo exterior de nuestro coche están todos los tapones de plástico negro, para evitar la entrada de agua por lo agujeros que se utilizan durante la fabricación del coche , para guiar el chásis por la línea de producción.

Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.

Arreglar Mecanismo Cierre Capot Renault Clio

Hola a todos,

hoy os voy a contar como quitar el mecanismo de cierre del capó y ajustarlo para que no se abra en marcha, o que no se quede bloqueado y no se abra con el tirador del coche interior.

Herramientas

Necesitaremos un juego de llave Torx y una llave de tubo de 10mm,

Ejecución

Colocando el coche sobre una superficie estable, abrimos el capot y retiramos la tapa de plástico negro el frontal, retirando los dos tornillos Torx del los laterales.

Una vez retirado este plástico, ya tenemos acceso a los dos tornillos de sujeción del mecanismo de cierre, que podremos retirar con llave de Torx o con llave de tubo, como se aprecia en la imagen.

Sujección Cierre Capot Renault Clio

Una vez retirado el cable que llega desde el tirador interior del coche para abrir el capot, este es el aspecto que presenta el cierre,  llegados a este punto observamos el estado del mecanismo y del muelle para valorar su estado, y si es necesario sustituirlo.

En mi caso, procedí a la limpieza y engrase del mismo.

Mecanismo de Cierre Capot Renault Clio

En este punto, llega la parte más importante, ya que la recolocación del cierre es fundamental, porque los tornillos de fijación tienen un juego de 5mm tanto lateral como hacia arriba y abajo, y debe quedar centrado con el pivote del propio capot, para que ajuste completamente. En mi caso estuve un rato con diferentes pruebas hasta que logré la colocación óptima. (Tened cuidado de no ponerlo muy hacia la izquierda, o al accionar el tirador no subirá con el muelle, ya que no quedará liberado de la parte derecha.)

Espero que os pueda servir de ayuda. Un saludo.

Quitar los asientos y moqueta Renault Clio

Buenas a todos,

en esta ocasión vamos a explicar como retirar los asientos de nuestro Renault Clio.

Herramientas

Para esta operación únicamente vamos a necesitar una llave de tubo de 13mm. Es importante que sea un llave tubo alargada, ya que la longitud de los tornillos que sobresalen de la tuerca es de aproximadamente 2cm.

Llave de tubo de 13mm

Ejecución

En algunos vehículos, los asientos se desatornillan por la parte superior, pero no es el caso de nuestro Renault clio, que se desatornillan por debajo. No es necesario elevar el coche, sólo buscamos una superficie estable y nos tumbamos al lado de nuestro coche.

Lo primero es retirar los tapones de goma que protegen que no entre agua a nuestro vehículo, y ya tendremos acceso a la tuerca, que procedemos a aflojar hasta liberarla por completo.

Los dos tornillos de la parte central del coche, ni siquiera llevan tapón y está al lado de la línea de escape.

Retirada de los tornillos de los asientos

Una vez hayamos repetido esta operación con los cuatro tornillos que fijan el asiento, debemos desconectar el conector del Airbag del asiento, que consiste únicamente en sacar la pestaña amarilla hacia el laterarl del conector, y se liberará automáticamente.

Conector Airbag Asiento Renault Clio

Resultado Final

Interior Renault Clio II Fase I

Asientos Renault Clio II Fase I

Este es el resultado final. Es un buen momento para aspirar la moqueta en profundidad.

Para volver a montar sería el procedimiento inverso.Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.

Problema Luz de Airbag Renault Clio II

Hola,

seguramente alguna vez os habrá pasado que la luz del Airbag queda encendida una vez que tenéis arrancado el coche y queda encendida junto con el indicador de SERVICE.

Luz de Airbag Renault Clio

Detalle Luz de Airbag Renault Clio

Es un problema bastante común en este modelo de Renault Clio, y acontece porque el conector que se encuentra debajo del asiento del conductor y/o debajo del asiento del copiloto hace mal contacto. Esto puede ocurrir al limpiar debajo de los asientos, al reglar la posición de los mismos, o simplemente porque durante la marcha se movieron las conexiones.

Sólamente con apretar los dos conectores plásticos entre sí, el problema se soluciona tras 5 segundos.

Un saludo!

Sustitución Bombilla Trasera

Cómo sustituyo una bombilla del piloto trasero fundida?

Es muy fácil, ni siquiera necesitamos herramientas, sólo nuestras manos.

Es el mismo procedimiento para la bombilla de luz de freno, la de luz de posición trasera, el intermitente trasero, la luz antiniebla trasera y la luz de marcha atrás.

Dentro del maletero, tenemos que retirar una pieza plástica roscada que sujeta al faro. Una vez retirada esta rosca, el faro sale de forma completa; y deja ver la estructura que sujeta las bombillas.

El soporte metálico de las bombillas, y el faro, están unidos por una pestaña plástica, como se aprecia en la imagen, que hay que pulsar para poder separarlos.

En esta regleta se encuentran las bombillas de la luz de freno, luz de posición trasera , intermitente trasero,  luz antiniebla trasero ( Sólo en el lado derecho ) y la luz de marcha atrás.

Se sustituye la bombilla fundida por una nueva, y se monta todo en sentido inverso. Con esto debería quedar resuelto el problema.

Espero que sea de ayuda.

Saludos.

Cambio Taco Soporte Motor

Buenas,

en esta ocasión vamos a sustituir el soporte de motor posterior de nuestro Renault Clio.

Los síntomas que nos indican que hay que sustituirla son movimientos en la palanca de cambios durante la circulación, y es que la goma sufre un gran desgaste con el paso del tiempo y coge holgura.

Este era el estado inicial; con un trozo de goma colocado a posteriori para eliminar un poco de esa holgura.

Y así es como estaba el soporte, Era el original de Renault, y ya contaba con 14 años de uso.

Este es el recambio del taco motor, de la marca Febi Bilstein. Para su sustitución necesitaremos una llave 16mm y otra de 18mm. Además de un elevador o cualquier otro sistema para acceder a la parte inferior del vehículo.

Y así queda una vez sustituido, y se eliminan todos los movimientos y vibraciones en la palanca de cambios.

Bueno, espero que os pueda servir de ayuda.

Saludos.

Cambio de Placa de Matrícula

A veces las matrículas se decoloran por la exposición al sol y por los mosquitos que soportan, que junto con sus posteriores lavados, afectan a las placas hasta tal punto que son ilegibles y no pasan la inspección técnica de vehículos (ITV).

Matrícula en mal estado

Para conseguir una nueva matrícula basta con ir a nuestra tienda habitual de recambios con la documentación de nuestro vehículo y en cuestión de minutos estará lista. El precio es de unos 8 euros por matrícula.

Algunas matrículas van sujetadas únicamente con unos tornillos, por lo que para intercambiarla únicamente habrá que retirarlos , perforar y colocar la nueva placa. Pero en la mayoría de las situaciones van ancladas al vehículo con remaches metálicos. En este último caso, lo primero es retirar los remaches con el taladro y una broca metálica de 5mm, como se puede apreciar en el video.

Una vez retirada la matrícula vieja, marcamos donde realizar los agujeros en la nueva matrícula, utilizando la matrícula antigua como plantilla. Taladramos la nueva matrícula con la broca metálica de 5mm.

Para el siguiente paso precisamos de una remachadora y de dos remaches 5mm. Colocamos la nueva matrícula y la remachamos al parachoques.

Remachadora, broca y remaches de 5mm

Colocación de la nueva placa

Los pasos relatados serán los mismos para la matrícula delantera y para la trasera.

Saludos.

Cambio de Aceite y Filtro de Aceite Renault Clio

Para cambiar el aceite y el filtro del aceite de nuestro clio hay varios aspectos a tener en cuenta.

Qué aceite usa mi coche? 

Bueno, la respuesta es sencilla; y te la responderá el manual de taller de tu coche.

En mi caso, usa el aceite con norma ACEA A1/A2/A3 y con viscosidad 10W40.

El aceite escogido ha sido el Castrol GTX Semisintético ( Part Synthethic).

Castrol GTX 10W40

Qué filltro para el aceite usa mi coche? 

En este caso también tenemos que consultar el manual del coche.

En el motor D7F es usado un filtro en el que sólo es cambiada la parte interna del filtro,el papel que filtra el aceite. Son los llamados filtros ecológicos, puesto que los residuos producidos son menores en cada cambio.  No es lo habitual, en otros coches se cambia el filtro metálico entero.

Filtro Ecológico Aceite Renault Clio

Qué significan los números de las viscosidades ? 

El número 10W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de fluidez y facilitarán el arranque del motor a bajas temperaturas. La "W" significa Winter - Invierno.

El segundo número es el grado de viscosidad del aceite en las temperaturas normales de operación del motor y se determina por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C.

Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite?

El aceite debe ser cambiado cuando indique el fabricante. Por norma general si usa un aceite mineral debe ser cambiado cada 5.000Km, y si usa un aceite semi-sintético cada 10.000Km; mientras que si usa un aceite sintético se puede alargar el cambio de aceite hasta los 15.000Km.

Por otra parte, aunque nuestro coche no llegue a los Km para cambiarlo, también en necesario cambiar el aceite por límite de tiempo; que puede ir desde los 6 meses al año; ya que el aceite pierde propiedades.

Pasos: 

- Es recomendable que el aceite esté caliente antes de realizar el cambio del aceite; para que se vacíe mejor y más rápido.

- Quitar el tapón del aceite  y la varilla de nivel de aceite en la parte superior del motor ( Para facilitar el drenaje del aceite)

- Subir el coche en un elevador ( En mi ciudad alquilan el elevador por fracciones de media hora a 5€); o con un gato y unas torretas( Mucho cuidado en este último caso, conviene colocar un calzo en las ruedas traseras, además del freno de mano).

Renault Clio 1.2

- Aflojar el tornillo del cárter para drenar el aceite .Será necesario una llave cuadrada de 8mm  para este tornillo. ( Cuidado porque el aceite saldrá caliente); y verterlo en un recipiente para su posterior reciclaje. Esperar alredor de 15 minutos a que drene del todo. 

Cárter y Tornillo de Drenaje

-Retirar el filtro del aceite. En el caso del Clio, está en un lugar poco accesible; en el lado derecho del coche, al lado del cárter. Hay que usar la llave de filtros para aflojar. Para este coche es un filtro ecológico , y sólo hay que cambiar la parte interior de papel, además de las juntas de goma del filtro , después de mojarlas un poco en aceite ( Son dos). Después hay que volver a colocar el filtro entero en su lugar; y apretar de forma moderada en el sentido horario.

Filtro del Aceite Renault Clio

- Colocar de nuevo el tapón del cárter, y colocarle una anilla de cobre nueva. Esto le dará estanqueidad y evitará pérdidas.

Anilla de Cobre para el tapón de drenaje

- Bajar el coche, y rellenar el aceite por la parte superior. El filtro puede tardar un poco en absorver el aceite. La capacidad de aceite para el motor D7F es de 3.7L.

- Volver a subir el coche y revisar que no hay perdidas por el tapón o por el filtro. Si las hay, apretar más hasta que desaparezcan.

- Comprobar que el nivel del aceite se sitúa entre la marca de mínimo y máximo. Después de circular algunos Km volver a comprobar el nivel del aceite y rellenar si fuera necesario.

Y con esto la operación del cambio de aceite estaría concluida. 

Ventajas de cambiar el Aceite tú mismo.

- Sabes que aceite le pones con seguridad, marca y viscosidad ( En algunos lugares te cobran una cosa y te ponen otra)

- Esperas el tiempo necesario a que drene el aceite viejo, y lo haces por el tapón inferior, no con la aspiradora que utilizan ahora en los talleres de mecánica rápida.

- Tienes la certeza de que sustituyes el filtro por uno nuevo.

- Autosatisfación ( para mí una de las más importantes )

Saludos.

Cambio del Filtro de Gasolina Renault Clio

Cada Cuánto cambiar el filtro de la gasolina?

Se debe consultar el manual de mantenimiento del coche para saberlo. Normalmente está entre los 20.000 y 30.000Km.

Este es el nuevo filtro que me dieron en la tienda de recambios, de la marca francesa Purflux; pero personalmente recomiendo Mann Filter, que es metálico; aunque la función que realizan es la misma.

Filtro de Gasolina Purflux 

Lo primero es localizar el filtro de la gasolina. Está en la parte central del coche, en un hueco que deja el depósito de gasolina. Una vez localizado, tenemos que observar en qué posición está colocado, porque tendrá una flecha que indicará el sentido de circulación de la gasolina en el proceso de filtrado; el nuevo filtro debe ser colocado en la misma posición que el antiguo.

Localización Filtro de la Gasolina

Para la sustitución debemos tener cuidado de bloquear los manguitos de la gasolina para evitar derramar el combustible. La gasolina que esté en el interior del filtro va a caer , por lo que hay que tener cuidado.

Solo tenemos que presionar los pulsadores rojo y verde para liberar al filtro de los manguitos.

Una vez sustituido debemos dar el contacto y esperar unos segundos a que la bomba de gasolina rellene el próximo filtro. Arrancamos el coche para comprobar el correcto funcionamento.

Hasta la próxima.

Cambio de Amortiguadores Traseros Renault Clio KYB Excel-G

Hola,

en esta ocasión vamos a cambiar la amortiguación trasera. En realidad sólo los amortiguadores, los muelles no los tocamos.

Van a ser colocados unos amortiguadores japoneses KYB Excel-G que sustituirán a los todavía amortiguadores de serie de Renault.

Para retirar los antiguos, abrimos el compartimento del maletero y retiramos las gomas superiores para descubrir el tornillos y poder aflojarlos.

 Procedemos a aflojarlos. Necesitaremos dos llaves, una para bloquear el eje central del amortiguador ;y otra para girar la tuerca.

Tornillo de Fijación del amortiguador

Luego levantamos el coche y aflojamos la tuerca que los sujeta con una llave de 19mm. Es la tuerca de la parte inferior del amortiguador de la imagen. Estará muy apretada..

Retiramos el amortiguador antiguo y revisamos el estado de su guardapolvos y de los Silentblocks por si también tuvieran que ser sustituidos.

Lo sustituimos por el nuevo, y procedemos al montaje en sentido inverso.

Amortiguador KYB Excel - G

Saludos.

Renovador de Plásticos Exteriores Renault Clio

Hola!

muchas veces  los plásticos exteriores de nuestros coches se ven descoloridos por el paso del tiempo, y el efecto del sol y de las temperaturas , a menudo extremas.

Antes de aplicación y de lavado

Si te gusta que los plásticos exteriores se asemejen lo máximo a su estado nuevo original, es buena idea tratarlos. Existen varias alternativas para este fin:

- Pintura negro mate. Es una opción pintar los parachoques y demás partes plásticas con un spray de pintura negro mate para tal efecto, protegiendo el resto del coche con cinta de carrocero y plástico.

- Renovador de plásticos con aplicador de esponja. Esta opción es más cómoda, y requiere de menos preparación y dedicación. El producto puede ser adquirido en cualquier Norauto o Feuvert; y tiene un coste aproximado de 9€.

Producto Renovador de Plásticos

Antes de nada , es muy importante lavar el coche antes de la aplicación de ningún producto y dejar que seque. Acto seguido, aplicamos el renovador con la esponja aplicadora lentamente, y nos aseguramos de que el producto cubretoda la superficie.

Aplicación Renovador

Una vez aplicado y seco, se puede apreciar la diferencia.

Resultado 1

Resultado 2

La verdad es que el resultado es bastante bueno, e incluso después de estar a la intemperie durante un par de meses de duro invierno, aún sigue conservando el color negro intenso.

Saludos.