Cambio de Aceite de Motor y Transmisión Motoazada/Motocultor

En esta ocasión vamos a realizar el mantenimiento de una motoazada Bertolini con motor Honda GX200. Se le va a realizar el cambio de aceite de motor y de aceite de transmisión.

Podemos ayudarnos de una burriqueta para nivelar la motoazada y darle estabilidad.

A continuación, retiramos los tapones de aceite superiores para que el aceite salga con más facilidad y no se cree vacío.

Esperamos a que drene todo el aceite (Si el aceite está caliente tardará menos) y a continuación rellenanos por el tapón superior de la varilla de nivel con 0,6litros o hasta que la varilla de aceite nos diga que el nivel es correcto.

Sobre la viscosidad del aceite del motor, según el manual de Honda:

Para el aceite de la transmisión, quitamos el tapón de llenado superior (Con el tapón rojo y marcado con OIL):

Y después el tapón de vaciado:

Por último rellenaremos por el tapón superior hasta el nivel indicado.

Espero que os pueda servir de ayuda. Un saludo.

Arreglar Mecanismo Cierre Capot Renault Clio

Hola a todos,

hoy os voy a contar como quitar el mecanismo de cierre del capó y ajustarlo para que no se abra en marcha, o que no se quede bloqueado y no se abra con el tirador del coche interior.

Herramientas

Necesitaremos un juego de llave Torx y una llave de tubo de 10mm,

Ejecución

Colocando el coche sobre una superficie estable, abrimos el capot y retiramos la tapa de plástico negro el frontal, retirando los dos tornillos Torx del los laterales.

Una vez retirado este plástico, ya tenemos acceso a los dos tornillos de sujeción del mecanismo de cierre, que podremos retirar con llave de Torx o con llave de tubo, como se aprecia en la imagen.

Sujección Cierre Capot Renault Clio

Una vez retirado el cable que llega desde el tirador interior del coche para abrir el capot, este es el aspecto que presenta el cierre,  llegados a este punto observamos el estado del mecanismo y del muelle para valorar su estado, y si es necesario sustituirlo.

En mi caso, procedí a la limpieza y engrase del mismo.

Mecanismo de Cierre Capot Renault Clio

En este punto, llega la parte más importante, ya que la recolocación del cierre es fundamental, porque los tornillos de fijación tienen un juego de 5mm tanto lateral como hacia arriba y abajo, y debe quedar centrado con el pivote del propio capot, para que ajuste completamente. En mi caso estuve un rato con diferentes pruebas hasta que logré la colocación óptima. (Tened cuidado de no ponerlo muy hacia la izquierda, o al accionar el tirador no subirá con el muelle, ya que no quedará liberado de la parte derecha.)

Espero que os pueda servir de ayuda. Un saludo.

Cambio Aceite Motor Minarelli 2T

Buenas a todos,

hoy vamos a cambiar el aceite de la transmisión de nuestro motor Minarelli AM6. Este motor es usado por muchas de las motos de marchas de 50cc, como la Yamaha TZR, la Aprilia RS50, Motor Hispania, Rieju, Beta RRT, Sherco,..

¿Cada cuánto cambiar el aceite de la transmisión?

Esto se puede medir por horas de utilización, o por kilómetros recorridos. Aproximadamente cada 6.000Km es una cifra razonable.

¿Cuánto aceite lleva el motor Minarelli AM6?

Tiene una capacidad de 750ml.

¿De qué viscosidad debemos usar el aceite?

Lo recomendado por el fabricante es 10W30.

Aceite Transmisión Motul Transoil 10W30

Estos son los pasos que hemos seguido para su cambio. Se trata de un procedimiento relativamente sencillo.

Lo primero de todo es dar una vuelta con la moto, con el objetivo de calentar el motor, para que el aceite esté caliente y viscoso. Colocamos la moto en posición recta, a ser posible sobre un caballete, o apoyada sobre la pared, para tener buen acceso al tornillo de drenaje. Además , colocaremos un recipiente para la recogida del aceite usado. Es muy importante recogerlo y reciclarlo en el punto limpio o punto de recogida de aceite más cercano, puesto que es muy contaminante para el medio ambiente.

Beta RRT sobre caballete

En la siguiente imagen podemos observar el tornillo de drenaje. Se trata de un tornillo de 13mm.

Quitamos el tapón superior del aceite para que no haga vacío, y procedemos a quitar la tuerca. El aceite , comenzará a caer. Esperaremos hasta que se haya vaciado del todo.

Tornillos drenaje aceite

Aceite Fluyendo

Recogiendo el aceite.

Una vez vaciado, colocaremos la silicona para juntas resistente al aceite, a no ser que consigáis una anilla de cobre para ese diámetro. Yo no la encontré. En el caso de aplicar la silicona, se aplica sobre el tornillo antes de colocarlo, y la dejaremos secar durante una hora, para comenzar a rellenar con el aceite nuevo de transmisión.

Silicona para Juntas Negra Kraft.

Una vez que haya transcurrido el tiempo, Retiramos el tornillo de la tapa del motor derecha, para saber cuando debemos parar de rellenar. Comenzaremos a rellenar con el aceite Motul Transoil 10w30, hasta que el aceite comience a salir por ese agujero, lo cual indicará que hemos alcanzado el nivel recomendado, siempre con la moto en posición recta.

Tornillo nivel Minarelli

Volvemos a colocar el tapón superior y el tornillo lateral, y el cambio de aceite se puede dar por concluido.

Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.

Cambio Taco Soporte Motor

Buenas,

en esta ocasión vamos a sustituir el soporte de motor posterior de nuestro Renault Clio.

Los síntomas que nos indican que hay que sustituirla son movimientos en la palanca de cambios durante la circulación, y es que la goma sufre un gran desgaste con el paso del tiempo y coge holgura.

Este era el estado inicial; con un trozo de goma colocado a posteriori para eliminar un poco de esa holgura.

Y así es como estaba el soporte, Era el original de Renault, y ya contaba con 14 años de uso.

Este es el recambio del taco motor, de la marca Febi Bilstein. Para su sustitución necesitaremos una llave 16mm y otra de 18mm. Además de un elevador o cualquier otro sistema para acceder a la parte inferior del vehículo.

Y así queda una vez sustituido, y se eliminan todos los movimientos y vibraciones en la palanca de cambios.

Bueno, espero que os pueda servir de ayuda.

Saludos.