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lunes, 3 de junio de 2013

Iluminación Auxiliar LED

Hola,

voy a enseñaros cómo hice una iluminación auxiliar para mi coche, porque muchas veces precisamos de una luz intensa dentro de nuestro coche para revisar un mapa, o para buscar algo que se nos cayó al suelo, por ejemplo.

Mi idea fue hacerlo en el cenicero, puesto que no quería estropear ninguna pieza del salpicadero, y además la misma es removible, lo que facilita su manejo e instalación. Si eres fumador, igual no es buena idea, aunque el espacio sigue estando libre para meter lo que sea, porque la alimentación queda fuera del mismo.

Los LED son de 5mm, alimentados a 3V y tienen un consumo de 20mA. Puedes adquirirlos en cualquier tienda de electrónica, son muy económicos y tienen una vida muy larga ( Más de 30.000h). Vamos a necesitar también una resistencia limitadora para cada LED, esta alargará su vida, y los protegerá de posibles subidas de tensión. El valor de las resistencias variará dependiendo del esquema de alimentación usado. Para su cálculo existen algunas aplicaciones online específicas, o puede ser hecho con la ley de Ohm  R=(Voltaje Fuente-SumaVoltajeLeds)/IntensidadLed .

Sobre el esquema eléctrico, hay varias posibilidades. Mi idea fue alimentarlos con dos pilas de 1,5 voltios que ya tenía montadas de otro trabajo, conectadas en serie, soldadas con estaño a la antigua usanza, pero os recomendaría un portapilas como este, que cuestan menos de un euro en cualquier tienda de electrónica, y a la hora de sustituir pilas es una maravilla.

Portapilas 1,5V
Pilas 1,5V en Serie
Con esta opción, existe una limitación, y es que sólo se puede alimentar un LED en serie (Fuente de 3V, Led de 3V), de forma que para poder encender los tres , debemos conectarlos en paralelo. Esta distribución ayudará a que los LEDs brillen con su máxima intensidad, pero hará que la batería dure menos tiempo, puesto que el consumo será de 60mA, y su potencia será de  P = 3V * 0.06A= 0,18 W.

Conexión Paralelo 3V
Otra posibilidad es conectarlo a un pila de 9V, a través de un conector como el siguiente, que también es bastante barato, aunque la pila sube un poco el precio en comparación con las de 1,5V.

Portapilas 9V
Con esta alimentación, es posible conectar los tres LEDs en serie, y el consumo será únicamente de 20mA, aunque tendrán un poquito menos de intesidad luminosa, pero la diferencia será casi imperceptible.

Conexión en Serie 9V
Y por último, se puede aprovechar directamente la alimentación a 12V de la batería del coche, con un regulador de tensión LM7803 o LM7805 por ejemplo, con un condensador de filtrado en la entrada y otro en la salida. Si os interesa esta opción, podeis ver el esquema eléctrico en el datasheet del componente.

Sólo queda conectar los cables con las resistencias y los LEDs, y soldarlos con estaño. Os recomendaría utilizar estaño sin plomo por cuestiones de salud ( according to RoHS), aunque el punto de fusión es algo mayor, rondando los 222º.

Una vez que la conexiones están hechas , es buena idea aplicar cola con la pistola termofusible, aislando todas las conexiones eléctricas y asegurando los leds en su posición. Además de evitar que los cables estorben al usar el cenicero.

Pistola Termofusible
Este el resultado final de la operación.

Cenicero Luminoso Terminado
Y este es el resultado de cómo ilumina dentro del habitáculo. La foto fue hecha en total oscuridad con flash, pero alumbran bastante.

Dispositivo Instalado
Espero que os pueda servir de algo. Os podeis animar a hacer modificaciones del circuito.

jueves, 2 de mayo de 2013

Cambio Bujías y cables Renault Clio 1.2 RT

Buenas a todos,

en esta ocasión le cambié las bujías al Clio, y los cables de las mismas , que van hasta la tapa del distribuidor.

Acerca del tiempo recomendado de cambio de las bujías, depende de si son de platino , donde el kilometraje de cambio puede llegar a los 60.000Km o incluso más dependiendo del fabricante ; o si son de las normales, donde fabricantes recomiendan hacerlo de media cada 15.000Km. 

El cambio de los cables de las bujías también dependen del fabricante y de su tabla de mantenimiento, pero puede hacerse fácilmente la comprobación de si están en buen estado con el multímetro, midiendo su resistencia, y viendo si corresponde con la recomendada.

El principal síntoma que recomienda la sustitución de las bujías , suele ser la dificultad en el arranque; aunque no siempre es determinante, y pueden fallar luego en funcionamiento.

Es importante utilizar las bujías adecuadas para cada motor, puesto que la distancia de separación del electrodo ( medida en milímetros), es la que regulará que la chispa se produzca a una determinada altura, siendo este factor determinante para el correcto funcionamiento de nuestro motor. En mi caso utilicé unas NGK japonesas con separación de 0.8mm. Las cuatro por unos 16€.
En el caso de los cables, son unos Bosch, que rondan los 45€.


Bujías NGK

Cables de Bujías Bosch

Lo primero que hacemos es retirar el embellecedor superior del motor, ayudándonos de una llave tipo Allen.

Tapa embellecedora del motor

Antes de continuar, es muy importante que anotemos el orden de enchufado de los cables en el distribuidor, y ver qué cable va a cada cilindro, puesto que es determinante para la sincronización del motor. Los cables a sustituir deben tener diferentes longitudes como los originales.
Un consejo es ir sustituyendo cables y bujías una por una, y no quitar todo de golpe para volver a colocar después, evitando posibles equivocaciones.

El siguiente paso es localizar los conectores de los cables de las bujías que van a la tapa de la culata del motor, y desconectarlos, intentando tirar del conector de goma y no del cable.

Localización de bujía

Una vez retirado el cable, con ayuda de una llave de bujías articulada de 16mm, retiramos la bujía vieja, y colocamos la nueva, poniendo atención en el apriete, siguiendo las especificaciones de su caja, que suelen aconsejar dar media vuelta más una vez que se encuentre "apretada". Otra opción más rigurosa, es utilizar una llave dinamométrica , para dar el torque o par de apriete adecuado, usualmente  expresado en N·m

Este paso se repite 4 veces en mi caso, o tantas veces como cilindros tenga el coche.

Llave Articulada 16mm


Ahora solo resta colocar los cables nuevos y el embellecedor, y comprobar que el coche arranca.

Espero que os pueda ser útil. Un abrazo.