Quitar los asientos y moqueta Renault Clio

Buenas a todos,

en esta ocasión vamos a explicar como retirar los asientos de nuestro Renault Clio.

Herramientas

Para esta operación únicamente vamos a necesitar una llave de tubo de 13mm. Es importante que sea un llave tubo alargada, ya que la longitud de los tornillos que sobresalen de la tuerca es de aproximadamente 2cm.

Llave de tubo de 13mm

Ejecución

En algunos vehículos, los asientos se desatornillan por la parte superior, pero no es el caso de nuestro Renault clio, que se desatornillan por debajo. No es necesario elevar el coche, sólo buscamos una superficie estable y nos tumbamos al lado de nuestro coche.

Lo primero es retirar los tapones de goma que protegen que no entre agua a nuestro vehículo, y ya tendremos acceso a la tuerca, que procedemos a aflojar hasta liberarla por completo.

Los dos tornillos de la parte central del coche, ni siquiera llevan tapón y está al lado de la línea de escape.

Retirada de los tornillos de los asientos

Una vez hayamos repetido esta operación con los cuatro tornillos que fijan el asiento, debemos desconectar el conector del Airbag del asiento, que consiste únicamente en sacar la pestaña amarilla hacia el laterarl del conector, y se liberará automáticamente.

Conector Airbag Asiento Renault Clio

Resultado Final

Interior Renault Clio II Fase I

Asientos Renault Clio II Fase I

Este es el resultado final. Es un buen momento para aspirar la moqueta en profundidad.

Para volver a montar sería el procedimiento inverso.Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.

Cambio Aceite Motor Minarelli 2T

Buenas a todos,

hoy vamos a cambiar el aceite de la transmisión de nuestro motor Minarelli AM6. Este motor es usado por muchas de las motos de marchas de 50cc, como la Yamaha TZR, la Aprilia RS50, Motor Hispania, Rieju, Beta RRT, Sherco,..

¿Cada cuánto cambiar el aceite de la transmisión?

Esto se puede medir por horas de utilización, o por kilómetros recorridos. Aproximadamente cada 6.000Km es una cifra razonable.

¿Cuánto aceite lleva el motor Minarelli AM6?

Tiene una capacidad de 750ml.

¿De qué viscosidad debemos usar el aceite?

Lo recomendado por el fabricante es 10W30.

Aceite Transmisión Motul Transoil 10W30

Estos son los pasos que hemos seguido para su cambio. Se trata de un procedimiento relativamente sencillo.

Lo primero de todo es dar una vuelta con la moto, con el objetivo de calentar el motor, para que el aceite esté caliente y viscoso. Colocamos la moto en posición recta, a ser posible sobre un caballete, o apoyada sobre la pared, para tener buen acceso al tornillo de drenaje. Además , colocaremos un recipiente para la recogida del aceite usado. Es muy importante recogerlo y reciclarlo en el punto limpio o punto de recogida de aceite más cercano, puesto que es muy contaminante para el medio ambiente.

Beta RRT sobre caballete

En la siguiente imagen podemos observar el tornillo de drenaje. Se trata de un tornillo de 13mm.

Quitamos el tapón superior del aceite para que no haga vacío, y procedemos a quitar la tuerca. El aceite , comenzará a caer. Esperaremos hasta que se haya vaciado del todo.

Tornillos drenaje aceite

Aceite Fluyendo

Recogiendo el aceite.

Una vez vaciado, colocaremos la silicona para juntas resistente al aceite, a no ser que consigáis una anilla de cobre para ese diámetro. Yo no la encontré. En el caso de aplicar la silicona, se aplica sobre el tornillo antes de colocarlo, y la dejaremos secar durante una hora, para comenzar a rellenar con el aceite nuevo de transmisión.

Silicona para Juntas Negra Kraft.

Una vez que haya transcurrido el tiempo, Retiramos el tornillo de la tapa del motor derecha, para saber cuando debemos parar de rellenar. Comenzaremos a rellenar con el aceite Motul Transoil 10w30, hasta que el aceite comience a salir por ese agujero, lo cual indicará que hemos alcanzado el nivel recomendado, siempre con la moto en posición recta.

Tornillo nivel Minarelli

Volvemos a colocar el tapón superior y el tornillo lateral, y el cambio de aceite se puede dar por concluido.

Espero que os pueda ser útil.

Un saludo.

Problema Luz de Airbag Renault Clio II

Hola,

seguramente alguna vez os habrá pasado que la luz del Airbag queda encendida una vez que tenéis arrancado el coche y queda encendida junto con el indicador de SERVICE.

Luz de Airbag Renault Clio

Detalle Luz de Airbag Renault Clio

Es un problema bastante común en este modelo de Renault Clio, y acontece porque el conector que se encuentra debajo del asiento del conductor y/o debajo del asiento del copiloto hace mal contacto. Esto puede ocurrir al limpiar debajo de los asientos, al reglar la posición de los mismos, o simplemente porque durante la marcha se movieron las conexiones.

Sólamente con apretar los dos conectores plásticos entre sí, el problema se soluciona tras 5 segundos.

Un saludo!

Sustitución Bombilla Trasera

Cómo sustituyo una bombilla del piloto trasero fundida?

Es muy fácil, ni siquiera necesitamos herramientas, sólo nuestras manos.

Es el mismo procedimiento para la bombilla de luz de freno, la de luz de posición trasera, el intermitente trasero, la luz antiniebla trasera y la luz de marcha atrás.

Dentro del maletero, tenemos que retirar una pieza plástica roscada que sujeta al faro. Una vez retirada esta rosca, el faro sale de forma completa; y deja ver la estructura que sujeta las bombillas.

El soporte metálico de las bombillas, y el faro, están unidos por una pestaña plástica, como se aprecia en la imagen, que hay que pulsar para poder separarlos.

En esta regleta se encuentran las bombillas de la luz de freno, luz de posición trasera , intermitente trasero,  luz antiniebla trasero ( Sólo en el lado derecho ) y la luz de marcha atrás.

Se sustituye la bombilla fundida por una nueva, y se monta todo en sentido inverso. Con esto debería quedar resuelto el problema.

Espero que sea de ayuda.

Saludos.

Cambio Taco Soporte Motor

Buenas,

en esta ocasión vamos a sustituir el soporte de motor posterior de nuestro Renault Clio.

Los síntomas que nos indican que hay que sustituirla son movimientos en la palanca de cambios durante la circulación, y es que la goma sufre un gran desgaste con el paso del tiempo y coge holgura.

Este era el estado inicial; con un trozo de goma colocado a posteriori para eliminar un poco de esa holgura.

Y así es como estaba el soporte, Era el original de Renault, y ya contaba con 14 años de uso.

Este es el recambio del taco motor, de la marca Febi Bilstein. Para su sustitución necesitaremos una llave 16mm y otra de 18mm. Además de un elevador o cualquier otro sistema para acceder a la parte inferior del vehículo.

Y así queda una vez sustituido, y se eliminan todos los movimientos y vibraciones en la palanca de cambios.

Bueno, espero que os pueda servir de ayuda.

Saludos.